Hallo Motorradfreunde!
Auf diesen Seiten möchte ich euch Appetit machen auf Motorradfahren und Endurowandern in Schweden, falls ihr zu der Spezies von Motorradfahrern gehört, die auch gerne mal Abseits des Asphalts unterwegs sind! Dann seit ihr hier oben goldrichtig, denn während in Deutschland und den meisten anderen mitteleuropäischen Ländern fast alle Waldwege und nicht asphaltierten Nebenstrecken gesperrt sind, ist es hier oben völlig normal, dass auf dem Lande der Asphalt endet und man plötzlich mit Kies-, Schotter- und Erdwegen wechselnder Qualität konfrontiert wird. Hat man sich erstmal die notwendige Fahrtechnik angeeignet - was wirklich nicht so schwierig ist! - kann man unglaublich viel Spass abseits des Asphalts haben und es kommt bald ein gewisses Abenteuerfeeling auf. Und über die grossartige und einsame nordische Natur muss ich ja wohl nicht noch extra schreiben, oder?
Neben einigen praktischen Tips werde ich euch hier also in unregelmässigen Abständen neue Touren vorstellen und hoffe, euch damit Appetit auf einen Motorradurlaub im Land der Elche machen zu können!
Ausserdem findest du hier Ausrüstungstips zu Motorrad, Karten & GPS, Geocaching und downloadbare GPS Tracks.
Und wo kommt das "nordicbiker" her? In meiner Emailadresse verwende ich ihn schon seit ich Email habe, also gut 15 Jahre. Die Idee kam mir weil ich damals viel mit dem Rad unterwegs war, vor allem in den skandinavischen Ländern, Beispiel 7 Wochen Fahrradurlaub Island, 6 Wochen Norwegen etc.... Die Emailadresse sollte einfach und einprägsam sein. Was lag also näher, als nordicbiker.se für diese Homepage?
Updates und Neuigkeiten 2013
11.Mai
Leider war die für drei Tage geplante Gotland-Tour schon nach einem knappen Tag zu Ende: die KTM sprang nicht mehr an! Was zunächst nach einer leeren / schwachen Batterie aussah, liess aber selbst den Mechaniker in Visby den Kopf schütteln: keine Batterie auf der ganzen Insel verhalf dem Anlasser zu genügend Kraft um den Motor ausreichend flott durchzudrehen! Ist da etwa irgendwas fest gegangen? In ein Paar Tagen weis ich mehr. Abschleppkosten übrigens um die 800 Euro - gut dass die Mobiliätsversicherung sowas abdeckt!
6. Mai
Hinternisse sind doch nur Herausforderungen für die Kreativität!
Jetzt muss der Winter endlich weichen!
Über's vergangene Wochenende fuhr ich mit Chris ne kleine 650km-Tour mit Hüttenübernachtung nach Norden in's Hälsingland, zu einem meiner Lieblingsplätzchen auf dem Belsåsen. Je weiter nach Norden wir kamen, desto mehr Schnee lag noch entlang der Waldwege. Ausserdem wurden der Schotter weicher und weicher, so dass ich irgendwann von 70 auf 60 oder 50km/h verlangsamte, was wirklich eine vorausschauende Massnahme war, denn plötzlich tauchte ein reeles Hinterniss vor uns auf, das wir nur nach umfassenden Erdbewegungen überwinden konnten! Quer über die Strasse war ein Graben von 1.5m breiter und genauso tiefer Graben ausgespült worden!
2. Mai 2013
Hallo KTM Marketingabteilung - jemand zu Hause?
Heute hat BMW die "aufgebohrte" F800GS in der Adventureversion vorgestellt. Im Prinzip nichts neues, aber das grösste Manko der Standard-GS wurde beseitigt: die neue bekommt einen 24 Liter grossen Benzintank unter dem Sattel, damit sind leicht 500km drin. Ausserdem wurden elektronisch einstellbare Federungselement eingebaut. Ob man's braucht...?
Jetzt wird's aber Zeit, dass man bei KTM aufwacht: wir wollen nicht immer schwerere, immer stärkere Möchtegern-Enduros, sondern ein leichtes Motorrad für's grosse Abenteuer. Ich hab's denen ja schon vorgeschlagen: nehmt ne 690 Enduro, weg mit dem zu kleinen Hecktank, stattdessen ein Rahmenheck aus Metall mit Platz für Werkzeug und genügend Tragfähigkeit für ein Gepäcksystem. Dann vorne link und rechts vom Motor zwei tiefe 10 Liter Tanks wie bei der 990 Adv. Und ein rahmenfeste Verkleidung. Das Ding muss dann vollgetankt unter 200kg wiegen! Wenn Rallyraid UK das meiste davon hinbekommt wird KTM sowas ja wohl ab Werk bauen können? Los jetzt, macht mal, ich kauf sie!
27.März
Eine zusammenfassung meiner ersten Wintersaison findet ihr ihr hier!
Here you can find a summary of my first active winter season!
2. März
Soeben habe ich ich ein neues Kapitel zum Thema "Verkehrsrecht" eingefügt!
26.Februar
Anfang des Monats wurde offenbar auf einer Motorradmesse in Birmingham der Prototyp einer 450ccm Adventure vorgestellt, die CCM 450i. Leider kann ich im Internet nichts zum Hersteller CCM ergoogeln, aber nach den Informationen auf anderen Seiten wie Onewheeldrive.net handelt es sich um den aus der BMW 450X bekannten Motor in einem neuen Chassi, mit insgesamt 17 Liter Sprit verteilt auf einen Hecktank und einen linken Seitentank. Zum Gewicht wird nichts gesagt, dürfte aber weiter unter 200kg liegen, ich schätze mal 160...170kg vollgetankt. Was in verschiedenen Stellen diskutiert wird sind die Serviceintervalle von nur 5000km für diesen Motor, was leider bei Langstreckenreisen nicht gerade mal optimal sein dürfte. Warten wir mal ab, ob 2013 wirklich mehr kommt, oder ob es bei einem (zugegeben sehr schönen!) Prototypen bleibt!
26.Januar
Dieses Wochenende fand mal wieder die alljährliche Motorradmesse in Stockholm statt. Während viele zum BMW Stand zogen, um die neue wassergekühlte R1200GS zu begutachten, hat es mir ja eher die KTM 1190 Adventure R angetan. Allerdings müsste ich erst mal irgendwo im Wald einen herrenlosen Koffer mit 13.000 Euro finden, damit ich mir dieses heisse Teil leisten kann.
Neben all den technischen Schönheiten sind's aber solche Szenen am Rande, die einen Messebesuch so lustig machen:
READY TO RACE! :-)
Updates und Neuigkeiten 2012
20.November
Da ich ja jetzt ein leichteres Motorrad habe möchte ich auch endlich im Winter auf schneebedeckten Wegen und zugefrorenen Seen fahren können. Deshalb hab ich heute die hier kostengünstig gebraucht gekauft. Jetzt kann der Winter kommen!
29.September
Danke an Eggi für den Tip zu diesem Super-Video! Wohl das aufwändigste, was bisher an Motorradvideos gedreht wurde, aber es waren ja auch genübend Sponsoren an der Finanzierung beteiligt!
19. September
Ja, ich hab's getan! Ich habe mich von der KTM 990 Adventure nach zwei schönen Jahren getrennt, zwei Jahre in denen ich mit der Dicken einige schöne Touren unternommen habe und gut 42.000km zurück legte! So bequem die 990 auch ist, so schwer ist sie leider auch. Gut, schwer ist relativ und unter den grossen Reiseenduros ist sie noch die leichteste, aber immer wenn's mal knifflig wurde, musste ich gegen ihr Gewicht kämpfen. Deshalb äugte ich schon länger auf was leichteres. Deshalb fiel der Entschluss, die 990 gegen eine 690 R zu tauschen. Ausserdem ist die kleine KTM in allem billiger: längere Wartungsintervalle, niedrigere Wartungskosten, niedrigerer Spritverbrauch und ne etwas niedrigere Versicherungspremie sind ja auch nicht zu verachten. Nun bin ich sie schon 1400km von Stockholm nach Skåne und zurück gefahren und bin einfach nur begeistert! Ein ausführlicher Bericht folgt nach dem kommenden Wochenende!
9.September
Gestern besuchte ich einen Teilwettbewerb der schwedischen Enduromeisterschaften, bei der die Jungend und die Damen am Start waren. Leider habe ich keine Zeit mir heute die "grossen Jungs" anzuschauen, aber bereits gestern kamen einige tolle Fotos zu stande. Mehr gibts im Fototeil meiner homepage.
Auf dem Heimweg entstand dann dieses Bild, kurz bevor ein Inferno losbrach, das mich dazu zwang in der Scheune eines Bauern Schutz zu suchen, denn sonst wäre ich von der Strasse geblasen worden!
28.August
Am Wochenende war ich mit Magne (auf BMW R1200GS) nordöstlich von Uppsala unterwegs. 300km fuhren wir an einem Tag, davon ein Grossteil auf Schotterwegen und Traktorspuren durch den Wald! Und da es am Tag vorher viel geregnet hatte, gabs so manche spritzige Überraschung!
29. Juli
Der Reisebericht Norwegen ist online! Ansonsten ist heute ein trauriger Tag: mein GPS (das 60cx) wurde vom Auto überfahren! Es war mir beim Fotografieren unbemerkt aus der Bauchtasche gefallen und ein entgegenkommendes Auto fuhr darüber! ;-( So stabil ist es dann leider doch nicht. Ich ohne GPS? Das gibt nicht! Das neue ist also schon bestellt: Garmin 62st! Leider entfernt mich das wieder ein Stückchen von x-Canada!
19.Juli
KTM 690 Enduro R Probefahrt Jaaaa, endlich hatte ich mal die Möglichkeit diese Hammerenduro Probe zu fahren - Lelles MC in Uppsala hat tatsächlich ein Demomotorrad! Ich hab mir also zum Geburtstag heute zwar kein neues Motorrad geschenkt (dafür bräuchte ich noch die reiche Tante aus Amerika...) aber immerhin mal angetestet. Etwa 20min lang gings über kleine Landstrassen und auch ne kurze 3km lange Schotterstrecke durfte nicht fehlen. Richtig schlechte Wege fahre ich natürlich nicht mit nem Vorführer. Erster Eindruck: Sch... ist das Ding hoch! Beim Einklappen des Seitenständers steh ich grad mal so auf den rechten Zehenspitzen. Rollt sie erstmal, ist sie aber fast so einfach zu balancieren wie ein Fahrrad. Da merkt man dann schon den Gewichtsunterschied zur 990Adv. Der Motor ist Klasse, dreht willig hoch und hat gut Dampf, aber so aggressiv wie sie mancher bezeichnet, ist sie auch nicht. Ok, liegt vielleicht auch daran dass ich die sensible Gasannahme der LC8 gewohnt bin. Die Vibrationen halten sich auch in Grenzen. Würde ich sie kaufen? Ja, sicher, allerdings müsste dann der Schwebebalken durch einen bequemeren, sitztauglichen Sattel ersetzt werden, der gerne 2-3cm tiefer sein darf. Eventuell müsste ich auch über eine Fahrwerksabsenkung nachdenken, 25cm Federweg brauch nicht wirklich. Der grosse Safari-Tank wäre nicht schlecht und Touratechs Gepäcktauschenhalter ist ein Muss. Als ich dann wieder auf der 990iger sass war das wie der Umstieg von nem Sportwagen in ne Limusine. Nicht schlechter, aber eben anders! Mit der 690 bis nach Deutschland, oder quer durch Kanada? Ne, nicht wirklich! Über alte Bahndämme und holprige Schotterwege? Ooooh jaaaaa! War ein nettes Geburtstagsgeschenk, Danke Lelle!
14. Juli
Der Reisebericht zu den Rosentorper Schottertagen 2012 ist online! Teil 2 meines Sommerlaubes (Norwegen) folgt später, versprochen! Viel Spass beim Lesen!
07. Juli 2012
Die Rosentorper Schottertage 2012 sind seit ein Paar Tagen beendet und Eggi, Ela und Lutz wieder zu Hause in Lübeck, wo wohl schon am Reisebericht für ihre homepage www.endurowandern.npage.de gearbeitet wird. Ich kann aber schon jetzt verraten: wir hatten viel Spass und sind tolle Touren gefahren. Bis ihr meinen Bericht hier lesen könnt, werden wohl noch zwei Wochen ins Land gehen, denn ich bin noch unterwegs. Norwegen habe ich jetzt nacvh einer Woche abgebrochen, denn es soll da die nächsten Tage nur regnen. Stattdessen gings heute zurück über die Grenze zurück nach Schweden und im Moment sitze ich im Vandrarhem Torsby Mårbacken. Statt also weiter mit dem Motorrad zu touren werde ich in die Sonne flüchten - die Fähre für mich und mein Fahrrad auf die Sonneninsel Gotland ist für nächste Woche gebucht!
Rosentorp Gravel Days 2012 are over. Sad, but Eggi, Ela and Lutz are already home in Lübeck, working for sure on their trip report for endurowandern.npage.de. But I can tell you: we had lots of fun and did some really nice adventure touring! I wanted to stay for another two weeks in Norway, but came back to Sweden today because it will be raining there for the complete next week! Instead I have booked the ferry trip to the sunshine island Gotland for me and my bicycle, so you will need to wait some more time for my own trip report.
21. Juni 2012
Es ist soweit! Ich bin dann mal weg, die nächsten drei Wochen! Die KTM steht schon seit letztem Wochenende fertig gepackt in der Garage. Morgen ists dann endlich so weit, ich werde wieder unterwegs sein! Am Sonntag treffe ich mich mit Ela, Eggi und Lutz um dann eine Woche durch die Orsa Finnmark zu düsen und anschliessend gehts noch zwei Wochen alleine rüber nach Norwegen. Dort werde ich dann sicher auch einige Tageswanderungen unternehmen und einige Geocaches loggen können. Falle ich einen Internetanschluss finde, werde ich hier auch mal ein Update posten. Bis dann, schöne Zeit!
Tomorrow I will be finally out again! Three weeks motorcycling are ahead. First I will meet my friends Ela, Eggi and Lutz for a week in the Orsa Finnmark, then I will drive westwoards to Norway. Hopefully I will also be able to do some nice dayhikes and logg a few geocaches. I will post an update in case I find an internet access point out there in the wilderness. See you later!
Foto: Magne Hanssen
20.Juni 2012
British Columbia (Kanada) verbietet stehendes Fahren! Mittels einer Gesetzesänderung wird jetzt in der kanadischen Provinz British Columbia nicht nur genau geregelt, welche Motorradhelme im Strassenverkehr zugelassen sind (eine lobenswerte Sache) sondern auch das Fahren eines Motorrades im Stehen untersagt! Und das in einem Landesteil, in dem der grösste Teil der Nebenstrassen aus Schotterwegen besteht! Im Original lautet der Text "The operator of a motorcycle must be seated astride the driver’s seat." Das dies einer gängien und sicheren Fahrpraxis abseits asphaltierter Strassen zuwider läuft, hat den kanadischen Politikern wohl niemand erzählt. Somit kann ich nur hoffen, dass ich nächstes Jahr in Kanda nur auf Polizisten treffe, die selbst Motorrad fahren, ihren gesunden Menschenverstand bewahrt haben und ich somit nicht 109 bis 129 CD Straffe zahlen muss! Hintergrund des Gesetzes ist wahrscheinlich illegales Stuntfahren auf öffentlichen Strassen.
British Columbia makes it illegal to ride motorcycle standing in the footpegs! By law it is now required in Candads province BC to allways be seated while riding a motorcycle. Looks like nobody explained basic physics and good riding habits to those poiliticians who are responsible for this law. Even wrose that this is law in a part of the country, where the large majority of second rank roads are unpaved and require standing for save driving. I can only hope that those police officers which I am goint to meet next year on my X-Canada trip, are motorcyclists themselfs and have a certain common sense left! Otherwise the fine is 109 to 129 CD.
28. Mai 2012
Gerade komme ich von einer einwöchigen Tour nach Deutschland zurück. Über den BMW Klubb Schweden hatte ich einen Motorradurlaub in Franken & Thüringen angeboten und war mit vier Teilnehmern bei herrlichem Wetter in meiner alten Heimat unterwegs. Allen hat's gefallen und meine neuen Freunde denken ernsthaft über eine Wiederholung im nächsten Jahr nach! Einzig: die Tour war fast völlig schotterfrei, jedenfalls in Deutschland. Aber mit einer BMW R1200RT wäre das auch nicht ganz optimal gewesen! Allerdings muss ich auch andersrum zugeben, dass die 990 Adv nicht wirklich das optimale Motorrad für lange Autobahnetappen ist, denn der Windschutz funktioniert für mich nicht wirklich (Helmvibrationen). Es hat mir aber unglaublich viel Spass gemacht das alles zu organisieren, vielleicht sollte ich das doch mal beruflich angehen?
I am back now from the roadtrip to Germany. For one week I was showing four other members of the BMW Club Sweden my former home area in Franconia and Thuringia. We had one week of sunshine and everyone enjoyed the perfect trip, my new friends are seriously considering another visit next year. The trip was completely free of gravel roads, but that would not have worked for a BMW R1200RT. At the other hand I need to realize that the 990 Adv is not optimal for long trips on highways - the vibrations on my helmet are too intensive. But organizing everything war great fun and maybe I should consider again doing this professionally?
13. Mai 2012
Rechtzeitig vor dem Deutschlandurlaub in drei Tagen war ich heute mit der Dicken auf dem Arlanda Test Track zum Kurvenüben unterwegs. Natürlich hab ich dafür die Reifen nicht extra gewechselt, also wurde der Heidenau K60 wirklich bis zu Kante gefahren! Wenn ich noch schneller durch dir Kurven will muss ich wohl mit Gewichtsverlagerung arbeiten, denn die dünnen Gummifäden von der Herstellung des Reifens, die ca 2mm von der Kante entfernt sind, waren gegen Mittag weg! Ich muss gestehen: auch Asphalt kann Spass machen! Wo bekomme ich für's nächste mal ne BMW S1000RR her? Mehr Bilder im Fototeil!
Just in time for the Germany vacation in three days I had a training day on the Arlanda Test Track. I really managed to get the Heidenau K60 down all the way, those little rubber "hairs" from tyre production, which where still in place before the training and are just 2mm away from the edge are now gone. Better to work now with some body weight shift, instead of trying to get the Adventure even further down. And I have to admit, that even driving on trarmac can be fun. For the next time I need to find someone to borrow me a BMW S1000RR! More pics in the photo section!
Foto: Fredrik Arenhag
9. Mai 2012
Da andere Leute ja auch an ihre Motorradhersteller schreiben, hab ich heute mal an meine orangen Freunde in Österreich gemailt. Bin mal gespannt, ob (und wenn ja welche) Antwort ich bekomme!
Hallo ihr bei KTM!
Wie ja mittlerweile jeder weiss, kommen von euch "bald" zwei neue Adventures, unter anderem eine 1290. Leider folgt ihr damit dem gleichen Trend wie alle anderen grossen Hersteller und bringt ein Bike, was wahrscheinlich ziemlich übergewichtig ist und damit genauso wie 1200 Tenere, 1200 Explorer, 1200GS und Crosstourer für alle diejenigen viel zu schwer ist, die damit tatsächlich wirklich das grosse Abenteuer suchen. Meine 990 kippte mir neulich auf nem Waldweg um und ich hab mir fast nen Muskel gerissen, als ich sie wieder aufrichtete. Für die meisten Normalfahrer wie mich ist es doch völlig unmöglich, ein solches 1200ccm Monstrum auf irgend etwas anderem als Asphalt zu bewegen.
Schaut doch mal in die einschlägigen Foren, dann seht ihr was das abenteuersüchtige Volk wirklich sucht: ein leichtes Bike mit ausreichend Power auch für längere Touren, grosszügigem Benzinvorrat und nicht allzu hohem Gewicht. Ich stelle mir einen vibrationsarmen 800ccm V2 mit gesunden langlebigen 80PS vor, mindestens 10.000km Serviceintervall (Die Engländer machen's vor, es geht!), das ganze in einem stablien Fahrwerk das zwar ausreichend Federweg für schlechte Wege bietet aber auch für Leute unter 1.90 handhabbar ist und dann noch ein Tank mit 25-30l der in Verbindung mit moderatem Spritverbrauch eine Reichweite von 400-500km bietet! 180kg trocken wäre richtig Klasse! Und natürlich die Möglichkeit an dem stabilen Heckrahmen auch einen Kofferträger anzubringen.
DAS wäre eure Niesche! Und ich sage euch: davon würdet ihr so viele verkaufen, dass den anderen Hersteller die Tränen in die Augen schiessen! Die F800GS kommt dem sehr nahe (mit noch immer etwas zu hohem Gewicht und zu kleinem Tank), leider aber mit unzuverlässigem Motor - da spreche ich aus eigener Erfahrung.
Und wenn ihr wissen wollt, was ich mit so einer Super-Adventure anstellen würde, schaut einfach mal auf meine HP: www.nordibiker.se!
Viele Grüsse aus Stockholm von einem der die Hoffnung noch nicht ganz aufgegeben hat!
Kai-Uwe / nordicbiker
Nachtrag 12.Mai: die Antwort ist da, ist aber wie zu erwarten war sehr kurz und macht nicht besonders viel Hoffnung!
Sehr geehrter Herr Och,
vielen Dank für Ihre Mail und die darin enthaltenen offenen Worte! Ihre Anregungen haben wir an unsere Entwicklungsabteilung weitergeleitet. Vielleicht ist es möglich, hier in den nächsten Jahren etwas Neues auf den Markt zu bringen!Wir wünschen Ihnen eine tolle Motorradsaison und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
IHR KUNDENDIENSTTEAM
KTM-SPORTMOTORCYCLE GMBH
3. Mai 2012
Die erste Allroad-Langtour fand nun über das lange 1.Mai-Wochenende statt und war als Erkundungstour für meine Abenteuerwoche mit Ela und Eggi gedacht. Ich fuhr also erst von Stockholm rüber and westliche Vätternufer zum Nationalpark Tiveden, von da aus dann mit einer Zwischenübernachtung rauf nach Rosentrop und schliesslich am vierten Tag wieder heim. Den ausfühlichen Bericht findet ihr bei den Tourenbeschreibungen.
I have decided to make this webpage more accessible for people not speaking German, so from now on most newly added information will be also available as an English summary text!
21. April 2012 - Grusavrostning ("Schotterentrostung")
Endlich, heute wurde die Saison RICHTIG eröffnet. Ich hatte mich bei einem Auffrischungskurs Schotterfahren eingebucht, oder wie die Schweden das nennen "Avrosting Grusåkning" (=Entrostung). Der Morgen begann eiskalt, bei nur 1.5 Grad gings von Kista über feuchte Strassen nach Västerås zum Treffpunkt und ich hab wirklich befürchtet, die Feuchtigkeit könnte gefrieren. Viel fehlte nicht. Noch auf der Autobahn überholte ich einen PKW mit Hänger, hinten drauf ein waschechtes Rallybike (Bild im Fototeil). Am Treffpunkt dann lauter heftige Bikes, darunter zwei KTM 950 Superenduro - ich befürchtete schon, hier bin ich falsch! Dann kamen aber doch noch ein Paar "Normalfahrer" auf ner Yamaha XT, ner BMW 1200GS und ner Aprilia. Ich reihte mich also mal wieder hinten ein und liess den Warmduschern, die ihre Superbikes auf dem Hänger rangefahren hatte die Vorfahrt. Und im Wald dann sogar noch Schnee! Die Wege waren stellenweise sehr weich - mit dem K60 liegt man da an der Grenze, ein Karoo wäre die bessere Wahl. Letztenendes wurden es dann aber doch fast 180km und mit An- und Heimreise kam ich heute wohl auf 350km. Von den 180km mit der Gruppe waren bestimmt 80% asphaltfrei. Und auf den letzten Kilometern sprang mir dann noch ein dummes Reh vor's Motorrad, so knapp bin ich noch nie an einem Wildunfall vorbei geschrammt! So, jetzt will ich aber endlich Frühling!
24. März 2012 - Premiere 2012
Vor drei Stunden kam ich mit dem Flieger von einem dreiwöchigen beruflichen USA Aufenthalt zurück und fühlte mich ausreichend fit, heute die Motorradpremiere 2012 anzugehen! Es wurde eine "kurze" Runde von 90km, zum Warmfahren wie immer ein bisschen Asphalt und Schotter gemischt. Herrlich, endlich kann ich wieder fahren! Und während für die Einen eine Saison zu Ende geht, fängt für andere eine neue Saison an!
23.Februar 2012
Es riecht nach Frühling!
Im Moment befinde ich mich in Malmö, ganz im Süden Schwedens. Wie immer ist es in Skåne sehr windig, aber der Wind fühlt sich endlich nicht mehr unerträglich kalt an. Und als im am Montag und Dienstag in Karlskoga im Värmland arbeitete, konnte ich dem Schnee draussen auf der Wiese förmlich zusehen beim Schmelzen. Jetzt soll es am Wochenende aber leider doch wieder deutliche Minusgrade geben, d.h. meine Motorradpremiere muss noch eine ganze Weile warten, genau genommen einen Monat. Vom 3.-23. März bin ich nämlich zu einer Fortbildung in North Carolina (USA) - und natürlich hoffe ich dann auf einen sonnigen Sonntag und nicht allzu heftiges Jetlag am 24.3.!
26. Januar 2012 - X-Canada online
Heute ist meine Projekt-Homepage zur für 2013 geplanten Kanada-Durchquerung online gegangen. Sie wird sich langsam, aber stetig entwickeln!
www.x-canada.com
1. Januar 2012 - Silvesternacht im Zelt
So, das Jahr 2011 ist Vergangenheit. Ich habe viel erlebt in den letzten 12 Monaten und bin rund 21.000km mit der KTM gefahren. Vorerst ist aber nicht an's Motorradfahren zu denken, also muss ich mir andere Abenteuer suchen. Und ich fange gleich richtig an: da ich etwas zu spät aus Deutschland zurück kam, konnte ich mich keiner Party anschliessen. Stattdessen gings wieder raus nach Gålö, wo ich an der nordöstlichsten Spitze mein Staika aufstellte und das neue Jahr mit einem heissen Becher Glögg begrüsste.
Ich wünsche allen Besuchern meiner Homepage ein erlebnissreiches und unfallfreies Jahr 2012!
Ältere Updates findet ihr hier: http://www.nordicbiker.dinstudio.se/empty_44.html
Kai-Uwe Och / nordicbiker.se
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